一张图：大型船舶运费上涨，波罗的海干散货指数创近两年来新高

汇通财经APP讯——最新数据显示，2025年11月21日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2275 点，创2024年3月20日以来新高水平，环比(较前值)涨0.22%，且为连续第7天上涨(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长8次，负增长3次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1938 点，较前值涨1.36%，海岬型运费指数(BCI)报3653 点，涨0.16%，超灵便型船运价指数(BSI)报1432 点，跌0.21%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。



11月21日消息，伦敦波罗的海交易所发布的干散货海运指数周五攀升至近两年来的最高水平，且本周有望实现整体上涨。这一涨势主要得益于大型船舶运输费率的持续走高，为全球干散货航运市场注入强劲动力。

波罗的海干散货指数是衡量全球干散货运输市场景气度的核心指标，其覆盖了海岬型、巴拿马型和超灵便型等不同吨位船舶的运输费率，直接反映铁矿石、煤炭、谷物等大宗商品的海上运输需求与价格波动。

核心指数表现亮眼，连续上涨态势强劲

综合指数上涨5点至2275点，实现七连涨的强劲走势，创下2024年3月以来的最高纪录。截至本周，该指数累计涨幅接近7%，彰显市场对干散货运输需求的持续回暖。

海岬型船指数上涨6点至3653点，触及去年7月末以来的最高水平，本周累计涨幅超12%，成为拉动综合指数上涨的核心动力。这类船舶载重通常达15万吨，主要用于运输铁矿石、煤炭等大宗散货，其日均收益同步上涨48美元，至30292美元/天，航运企业盈利能力显著提升。

巴拿马型船指数上涨16点，涨幅0.8%，收于1928点。该型船舶载重介于6万至7万吨，以运输煤炭、谷物等货物为主，其日均收益）增加150美元，至17354美元/天，延续稳健上涨态势。

超灵便型船指数则出现小幅回调，下跌3点至1432点，终结了此前连续11个交易日的上涨势头。不过从周度表现来看，该指数仍录得1.9%的涨幅，整体市场热度未减。

市场分化显著，铁矿石期货与航运市场走势背离

值得注意的是，在干散货航运指数持续走高的同时，铁矿石期货价格却连续两个交易日下跌。

这种航运指数与大宗商品价格的背离，反映出当前干散货运输市场的上涨动力更多来自船舶运力供需平衡的改善，而非单一货种的需求爆发，市场呈现出结构性分化的特征。