油价冲破90美元，这些原油出口国家反而在“亏钱”？

汇通财经APP讯——随着油价在每桶90美元上方波动，债券市场正在快速重新定价，投资者持续分析石油对通胀、货币政策以及发达与新兴经济体贸易平衡的影响。

然而，并非所有石油出口国都能从高油价中同等受益。一国的直接风险敞口取决于两个关键因素：石油贸易平衡（原油与成品油进出口的净差额）以及裂解价差（成品油与原油之间的价差）。

高油价下的区域影响分化

据世界银行提供的资料显示，亚洲和欧洲是受高油价环境影响最大的地区。

部分亚洲央行（如印尼和菲律宾）已开始加息，尽管亚洲经济体整体拥有稳健的信贷缓冲，但多数国家实施燃料补贴后，财政成本可能很快显现。

在欧洲，大多数临时救济措施（如增值税减免和定向支持）已被延长，这对本已资金紧张的欧洲政府产生了财政影响。

美国则主要通过释放石油储备来增加供应，并未出台实质性的家庭补贴措施。

另一端，亚洲以外的新兴市场经济体总体上是净受益者。但并非所有——埃及、土耳其和南非等石油净进口国正面临挑战。

而拉丁美洲、中东和非洲有大量国家要么是原油净出口国，要么进出口基本平衡。例如，尼日利亚、安哥拉、厄瓜多尔、哥伦比亚和委内瑞拉的主权债券自伊朗战争爆发以来表现优于市场，因为更高的原油价格应能支撑其财政和对外平衡。

裂解价差：决定真正赢家的关键

然而，并非所有原油净出口国都能成为高油价的赢家。一国的直接风险敞口由两个关键因素决定：

石油贸易平衡指的是原油与成品油进出口之间的净差额。有些国家是大型原油出口国，但缺乏足够的炼油能力来满足国内需求，墨西哥就是典型例子。另一些国家则拥有大型国内炼油能力，但仍需大量进口原油，印度便属于这一类。

裂解价差是成品油与原油之间的价差，它直接反映了炼油厂的利润率。自霍尔木兹海峡关闭以来，裂解价差显著扩大，根本原因在于成品油供应的结构性约束比原油更为紧张。柴油裂解价差大幅上升，航空燃油裂解价差更是在3月飙升至创纪录高位，导致航空公司被迫取消了数千个航班。尽管裂解价差已从极端峰值有所回落，但目前仍远高于历史正常水平。

当裂解价差扩大时，成品油进口成本的上涨速度快于出口收入，从而恶化贸易平衡。这一动态在那些国内炼油能力有限、运输燃料需求强劲增长的国家中最为明显。

案例：墨西哥与美国的分化

墨西哥是世界上最大的原油出口国之一，但其用于进口成品油的支出远高于出口收入，导致巨大的石油贸易逆差（据墨西哥央行数据，2025年为250亿美元，2026年第一季度为66亿美元）。
厄瓜多尔作为原油净出口国，因炼油能力不足同样面临巨大的柴油进口账单，显著削弱了其石油贸易顺差。

相比之下，美国呈现净正石油平衡——其巨大的成品油净出口远远超过相对较小的原油净进口。随着裂解价差扩大，墨西哥的石油贸易逆差应会扩大，而美国应成为净受益者。这表明，原油出口国或进口国并不会自动从高油价中受益或受损。

真正赢家：全产业链出口国

在当前环境下，并非所有原油出口国都是赢家，但有些国家脱颖而出，特别是那些拥有上游、炼油和出口一体化能力的国家。沙特阿拉伯和俄罗斯等具备一体化产业链的国家，既能从高油价中受益，也能从裂解价差扩大中获益。抛开地缘政治因素不谈，如果高油价持续，它们才是真正的赢家。

高油价对各国的影响并非一刀切。虽然亚洲和欧洲作为原油和成品油净进口地区承受最大压力，但并非所有原油出口国都能成为赢家。炼油能力不足的国家（如墨西哥、厄瓜多尔）反而可能因成品油进口成本上升而面临贸易平衡恶化。真正的赢家是那些拥有从上游开采到炼油再到出口一体化能力的国家（如沙特阿拉伯、俄罗斯）。