梦中有蝶
白宫周四表示，正考虑暂时豁免实施近百年的《琼斯法案》，允许外国船舶在美国港口间运输燃料和农产品，以降低运输成本、缓解供应瓶颈。同时，美国能源部长克里斯·赖特（Chris Wright）明确表示，油价不太可能达到每桶200美元，伊朗官员此前发出过相关警告。
这一表态旨在稳定市场情绪，但分析师指出，只要霍尔木兹海峡袭击持续，政府单方面措施效果有限。
白宫考虑有限期豁免《琼斯法案》应对能源危机
白宫发言人卡罗琳·莱维特（Karoline Leavitt）在声明中表示：“出于国防需要，白宫正考虑在有限期内豁免《琼斯法案》，以确保重要能源产品和农业必需品能自由运抵美国港口。”她补充说：“该行动尚未最终确定。”
《琼斯法案》规定，在美国港口之间运输货物的船舶必须由美国建造、悬挂美国国旗且主要由美国公民持有。这一法规大幅限制了国内可用油轮数量，但长期获得海事工会支持。
临时豁免将允许外国船舶参与美国国内燃料和农产品运输，可能显著降低物流成本并加快交付速度。两位知情人士透露，豁免令最早可能于周四公布，豁免期限暂定30天，旨在应对美以对伊朗战争爆发后燃料价格飙升及其他运输中断问题。
燃油价格飙升加剧特朗普政治风险
汽油和柴油价格高涨已成为特朗普政府与共和党中期选举前面临的最大政治隐患。
特朗普阵营长期宣称，其能源政策能保障美国消费者获得负担得起的燃料。然而，自冲突爆发以来，全美平均零售汽油价格已升至每加仑3.60美元，触及2024年5月以来高点；柴油价格达每加仑4.89美元，为2022年12月以来最高水平。
美国汽车协会数据显示，这一涨幅直接侵蚀民众生活成本，尤其在通胀敏感的中期选举周期，民主党正借机批评政府未能保护家庭免受能源成本上升影响。
海事工会强烈反对，专家称豁免效果有限
七家海事工会强烈反对豁免方案，他们表示：“豁免将使那些逃避美国税收、依赖低薪劳动力、在规避国际劳工与船舶安全标准的监管体系下运营的外国船旗运营商获益，这与美国国家安全和经济利益直接相悖。”
燃油价格追踪机构GasBuddy分析师帕特里克·德哈恩（Patrick De Haan）表示，豁免或许能缓解西海岸和东北部等依赖进口地区的汽油价格涨幅，但整体价格走势仍将受中东局势主导。他补充说，原油价格而非运输成本才是汽油价格的主要驱动因素。
美国最大的农业游说团体美国农场局联合会于3月9日致函特朗普，要求豁免《琼斯法案》以提升国内运输能力，并警告霍尔木兹海峡航运中断将导致农民面临化肥价格飙升。
历史罕见豁免先例：仅在重大危机时才实施
美国过去仅在重大供应中断或自然灾害时才颁布《琼斯法案》豁免令，最近一次豁免发生在2017年哈维飓风和玛丽亚飓风之后，当时美国国土安全部临时允许悬挂外国国旗的船舶在美国港口间运输燃料，以缓解短缺并加快受灾地区物资配送。
能源部长赖特：油价不太可能达到200美元
美国能源部长克里斯·赖特（Chris Wright）周四表示，全球油价不太可能达到每桶200美元，不过伊朗军事指挥部发言人易卜拉欣·佐尔法加里（Ebrahim Zolfaqari）周三警告，若战争持续升级，油价可能达到该水平。
赖特表示：“我认为不太可能，但我们正专注于军事行动和解决问题。”他补充说，美国海军目前无法为霍尔木兹海峡船只提供护航，但“极有可能”在本月底前实现护航。
周四，布伦特原油价格跳涨6%，逼近每桶100美元，此前两艘油轮在伊拉克港口遭疑似装有爆炸物的伊朗船只袭击后起火。
尽管国际能源署30多个成员国宣布协同释放4亿桶石油储备（其中约40%来自美国），油价仍上涨。
赖特指出，战争已迫使中东海湾国家减产至少1000万桶/日，相当于全球需求量的约10%，这是全球市场历史上最大规模的石油供应干扰。
总体而言，特朗普政府考虑临时豁免《琼斯法案》并释放战略储备，是应对伊朗冲突引发能源危机、燃油价格飙升的紧急双管齐下举措。这一方案若落地，可能短期缓解美国国内运输瓶颈、降低部分地区汽油和化肥成本，为中期选举前缓解民众不满提供缓冲。然而，海事工会强烈反对、地缘政治风险主导价格走势，以及豁免与储备释放效果的有限性，都令政策充满不确定性。赖特对200美元油价的“不太可能”表态虽试图稳定市场，但只要霍尔木兹海峡袭击持续，全球能源通胀压力仍将放大。
投资者与消费者需密切关注白宫最终决定、中东局势演变以及油价实际反应，以评估对美国经济与中期选举的深远影响。
布伦特原油连续日线图 来源：易汇通
北京时间3月13日10:04 布伦特原油连续 报 100.26 美元/桶
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