一张图:波罗的海航运指数因好望角型船市场下滑跌至两周低点

2025-05-08 22:45 来源:汇通财经原创 编辑: 长风破浪
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汇通财经讯——最新数据显示,2025年5月8日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1316 点,创2025年4月23日以来新低水平,环比(较前值)跌4.22%,创2025年4月9日以来最大跌幅,且为连续第3天下跌(含0增长)。
汇通财经APP讯——最新数据显示,2025年5月8日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1316 点,创2025年4月23日以来新低水平,环比(较前值)跌4.22%,创2025年4月9日以来最大跌幅,且为连续第3天下跌(含0增长)。综合短期表格来看,最近11个BDI数据增长情况是:正增长6次,负增长5次,零增长是0次。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1363 点,较前值涨0.07%,海岬型运费指数(BCI)报1752 点,跌9.46%,超灵便型船运价指数(BSI)报968 点,涨0.73%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

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波罗的海交易所干散货海运指数(用于衡量运输干散货商品的船舶运费)周四跌至两周多以来的最低点,原因是好望角型船市场运费疲软。

监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌58点,至1,316点,跌幅4.2%,为4月23日以来的最低水平。

海岬型船运价指数下跌183点,至1,752点,跌幅9.46%,也创下两周多以来的最低水平。

海岬型船舶通常运输150,000吨铁矿石和煤炭等货物)的平均每日收益减少了1,518美元,至14,532美元。

铁矿石价格周四下跌,因交易商权衡了需求疲软的前景,以及最大钢铁消费国中国可能再次削减粗钢产量的预期。

巴拿马型船运价指数上涨1点,至1,363点。

巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物,平均每日收益上涨12美元,至12,269美元。

与此同时,航运集团马士基周四表示,由于中美之间爆发贸易战,4月份美国和中国之间的集装箱吞吐量暴跌30%-40%,并警告称,旷日持久的争端可能会导致今年全球集装箱吞吐量萎缩。

该公司补充称,目前预计今年全球集装箱吞吐量将在下降1%至增长4%之间,而年初预计的增长率为4%。

在小型船舶中,超灵便型船舶指数上涨7点,至968点。

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