一张图:波罗的海指数因各船舶类别需求下降而下跌

2025-04-30 23:00 来源:汇通财经原创 编辑: 长风破浪
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汇通财经讯——最新数据显示,2025年4月30日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1386 点,创3天最低,环比(较前值)跌0.86%,创2025年4月16日以来最大跌幅,且为连续第2天下跌(含0增长)。
汇通财经APP讯——最新数据显示,2025年4月30日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1386 点,创3天最低,环比(较前值)跌0.86%,创2025年4月16日以来最大跌幅,且为连续第2天下跌(含0增长)。综合短期表格来看,最近11个BDI数据增长情况是:正增长6次,负增长4次,零增长是1次。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1380 点,较前值跌0.65%,海岬型运费指数(BCI)报1961 点,跌0.86%,超灵便型船运价指数(BSI)报957 点,跌1.03%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

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波罗的海交易所干散货海运指数周三下跌,所有船舶板块均出现亏损。

监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌12点,至1,386点。

海岬型船运价指数下跌17点,至1,961点。

海岬型船舶通常运输15万吨铁矿石和煤炭等货物,其日平均收益下跌143美元,至16,265美元。

“我们预计,2025年和2026年干散货市场的供需平衡将会减弱……美国贸易政策的变化导致经济前景恶化,不确定性增加,”BIMCO在一份报告中表示。

美国贸易代表办公室(USTR)上周宣布对与中国有关的船只征收额外税款,尽管它已经降低了中国建造船只的港口费用。

巴拿马型船运价指数下跌9点,至1,380点。

巴拿马型船通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物,平均每日收益下降81美元至12,423美元。

“我们预测巴拿马型船市场的前景将最为疲软,因为煤炭占其运输货物的一半以上。相反,好望角型船市场的船队增长缓慢,可能会使该市场的运费高于其他市场,”波罗的海国际航运公会(BIMCO)航运分析经理菲利普·古维亚(FilipeGouveia)在一份报告中表示。

铁矿石期货小幅走低,连续第三个月下跌,原因是最大消费国中国可能减产钢铁,且劳动节假期前需求放缓。

在小型船舶中,超灵便型运价指数连续第三天下跌,下跌10点,至957点。

波罗的海交易所周四将休市庆祝劳动节。

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