汽车关税依然存在,特朗普遭密歇根“老巢”反噬

2025-04-10 11:35 来源:汇通财经原创 编辑: 和尚
本文共1017.5字  |  预计阅读: 4分钟
汇通财经讯——美国总统特朗普周三宣布暂停多数关税90天,却唯独保留25%的汽车及零部件进口税,引发密歇根州商界和汽车业激烈反弹。作为特朗普2016和2020年关键票仓的“汽车之州”,如今正因贸易政策的不确定性陷入供应链混乱、工厂停摆和销量暴跌的危机。这场“精准打击”背后,是全球化汽车产业与单边关税政策的激烈碰撞。
汇通财经APP讯——美国总统特朗普周三宣布暂停多数关税90天,却唯独保留25%的汽车及零部件进口税,引发密歇根州商界和汽车业激烈反弹。作为特朗普2016和2020年关键票仓的“汽车之州”,如今正因贸易政策的不确定性陷入供应链混乱、工厂停摆和销量暴跌的危机。这场“精准打击”背后,是全球化汽车产业与单边关税政策的激烈碰撞。

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三大矛盾引爆行业怒火


1. 密歇根“背刺”:从支持到抗议的转折

底特律地区商会和密歇根汽车协会联合声明,痛批关税政策“破坏供应链、削弱竞争力”。此前,这些团体曾警告关税将“重创汽车工人”,但特朗普仍坚持征税。州长惠特默(民主党)紧急赴华盛顿呼吁豁免,直言“汽车和能源是民生底线”,却未获白宫明确回应。

2. 连锁反应:工厂关闭、工人失业、销量崩盘

生产瘫痪:斯特兰蒂斯(克莱斯勒母公司)已关闭墨西哥、加拿大两家工厂,波及美国五家关联工厂,900名工人遭临时解雇。

进口冻结:多家车企被迫限制美国进口车数量以避税,进一步加剧市场供给短缺。

十年阴影:行业预测显示,若贸易战升级,美加今年汽车销量或锐减180万辆,未来十年增长可能归零。

3. 豁免谜题:特朗普的“选择性慈悲”

特朗普虽称“考虑豁免困难企业”,但汽车业未被点名。其关税规则更显矛盾:墨加产车辆虽被征税,但符合《美墨加协定》条款者可抵扣“美国含量”价值。这种复杂设定反而加剧企业合规成本,被批“用官僚主义折磨产业”。

总结:政治豪赌的经济代价


汽车关税已成为特朗普贸易战的“阿喀琉斯之踵”——既得罪关键选民,又威胁美国制造业根基。随着5月3日零部件关税生效日临近,行业恐慌将进一步发酵。若白宫继续无视密歇根警告,这场关税风暴或演变为政治反噬:2024年大选中,汽车工人的选票可能成为特朗普的“滑铁卢”。

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