一张图:波罗的海指数下跌,因海岬型船的损失盖过了小型船的涨幅

2025-03-25 23:49 来源:汇通财经原创 编辑: 长风破浪
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汇通财经讯——最新数据显示,2025/03/25 波罗的海干散货指数(BDI)报 1642 点,创3天最低,较前值跌0.61%,创4天最大跌幅。
汇通财经APP讯——最新数据显示,2025/03/25 波罗的海干散货指数(BDI)报 1642 点,创3天最低,较前值跌0.61%,创4天最大跌幅,其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1423 点,较前值涨2.45%,海岬型运费指数(BCI)报2630 点,跌2.23%,超灵便型船运价指数(BSI)报1015 点,涨0.20%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

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波罗的海交易所干散货海运指数(用于监测运输干散货商品的船舶运费)周二小幅下跌,因为海岬型船运费下跌的压力超过了小型船舶运费的涨幅。

衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌10点,至1,642点,跌幅0.6%。

海岬型船运价指数下跌60点,至2,630点,跌幅2.2%,创下3月11日以来的最低水平。

海岬型船舶通常运输15万吨货物,例如铁矿石和煤炭,其平均日收益下降501美元,至21,810美元。

铁矿石期货上涨,受炼钢原料需求增加的推动。

巴拿马型船运价指数上涨34点,至1,423点,涨幅2.5%,达到五个多月以来的最低水平。

巴拿马型船通常运载60,000-70,000吨煤或谷物,平均日收益上涨299美元,至12,803美元。

在小型船舶中,超灵便型船运价指数上涨2点,至1,015点。

另一方面,业内高管周一在美国贸易代表听证会上表示,总统特朗普振兴美国造船业的计划可能会适得其反,因为该计划依赖于对与中国相关的船只征收的拟议费用,而这将损害国内船舶运营商、海港、出口商和就业。

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