一张图:波罗的海指数延续跌势,因各类船舶运价均下跌

长风破浪 2025-01-15 22:17 来源:【原创】
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汇通财经讯——最新数据显示,2025/01/15 波罗的海干散货指数(BDI)报 1063 点,创3天最低,较前值跌1.57%,创2025/01/08以来最大跌幅,且为连续第2天下跌。
汇通财经APP讯——最新数据显示,2025/01/15 波罗的海干散货指数(BDI)报 1063 点,创3天最低,较前值跌1.57%,创2025/01/08以来最大跌幅,且为连续第2天下跌。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报894 点,较前值跌1.32%,海岬型运费指数(BCI)报1581 点,跌1.43%,超灵便型船运价指数(BSI)报783 点,跌1.88%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

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波罗的海交易所干散货海运指数(追踪运载干散货商品的船舶运费)周三连续第二个交易日小幅走低,原因是所有船舶的运费均下跌。

衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的指数下跌17点,至1,063点。

海岬型船运价指数下跌23点,至1,581点。

海岬型船舶通常运输15万吨货物,例如铁矿石和煤炭,其平均日收益下降191美元,至13,109美元。

铁矿石期货延续涨势,受助于中国好于预期的信贷数据。

巴拿马型船运价指数下跌12点,至894点,连续第六个交易日下跌。

巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物,其平均日收益下降108美元,至8,050美元。

超灵便型船运价指数下跌15点,至783点,为17个月以来的最低水平。

业内消息人士周三表示,其他方面,石油运输费率延续涨势,原因是市场预期,由于美国扩大对俄罗斯船队的制裁,以及贸易商需要船只将中东石油运往亚洲,全球油轮供应将趋紧。

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