一张图:波罗的海指数因各板块运价下跌,结束三连涨势头

长风破浪 2025-01-14 23:12 来源:【原创】
本文共754字  |  预计阅读: 3分钟
汇通财经讯——最新数据显示,2025/01/14波罗的海干散货指数(BDI)报1080点,较前值跌1.19%,创4天最大跌幅。
汇通财经APP讯——最新数据显示,2025/01/14波罗的海干散货指数(BDI)报1080点,较前值跌1.19%,创4天最大跌幅,其中,巴拿马型运费指数(BPI)报906点,较前值跌2.16%,海岬型运费指数(BCI)报1604点,跌0.68%,超灵便型船运价指数(BSI)报798点,跌1.36%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

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波罗的海交易所干散货海运指数(追踪运载干散货商品的船舶运费)于周二结束了连续三个交易日的上涨势头,所有船舶类别的运费均出现下跌。

衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的指数在周一触及一个多月高点后,下跌13点,至1,080点。

海岬型船运价指数下跌11点,至1,604点。

海岬型船舶通常运输15万吨货物,例如铁矿石和煤炭,其平均日收益下降91美元,至13,300美元。

铁矿石期货连续第四个交易日上涨,徘徊在一周多以来的最高水平附近,主要生产商的出货量下降以及最大消费国中国钢铁出口强劲。

巴拿马型船运价指数下跌20点,至906点,为2023年7月25日以来的最低水平。

巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物,其平均日收益下降174美元,至8,158美元。

超灵便型船运价指数下跌11点,至798点,连续第23个交易日下跌。

船舶经纪人和贸易商表示,在美国扩大对俄罗斯石油工业的制裁之后,超级油轮运费上涨,导致贸易商争相预订船只,将其他国家的石油供应运往中国和印度。

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