沐涵
日内重点关注美国8月贸易帐、美国9月ISM非制造业PMI、周三4：30公布美国截至10月1日当周API原油库存变动。
影响油价利多因素
【OPEC+维持月增产40万桶/日计划不变】
根据OPEC+声明，在周一短暂的视频会议上，各成员国部长们批准11月日增产40万桶的计划。市场此前猜测OPEC+可能选择在11月进行更大幅度增产，但据代表透露，会上没有此类建议提出。
分析人士表示，他们预计新冠病毒变种对需求影响的不确定性以及可能会给经济造成新的破坏，给OPEC+的决策带来压力。
目前沙特的石油产量接近疫情爆发前水平，石油收入为2018年以来最高，其他成员国基本上一致遵守每月逐步恢复闲置产能的计划。据不具名美国官员透露，华盛顿对于当前增产步伐也感到满意。
咨询公司Energy Aspects的首席石油分析师兼联合创始人Amrita Sen表示，这意味着沙特希望月增产计划改变“越少越好”。根据声明，OPEC+成员国将于11月4日再次举行产量会议。
高盛能源研究主管Damien Courvalin表示，受能源消费转换影响，今年晚些时候将有每天65万桶额外的石油需求，油价达到七年来最高水平。库存即将降至10年低点，这为又一波显著上涨奠定了基础。
另外，油价上涨还受到天然气价格更大幅度上涨的推动，天然气价格飙升，促使人们转向燃料油和其他原油产品来发电和满足其他工业需求。
【世贸组织上调今明两年全球经济预期】
世贸组织分别上调2021和2022年全球贸易增速预测至10.8%和4.7%，理由是今年上半年经济活动复苏。
WTO总干事奥孔乔-伊韦阿拉表示，如果能达到2021年预测，将是2010年以来最大同比增速。“贸易是抗击新冠疫情的关键工具，这种强劲增长凸显了贸易将在全球经济复苏中发挥的重要作用。”
【美国加州南部海岸发生严重原油泄漏事故】
美国加利福尼亚州南部奥兰治县海岸日前发生严重原油泄漏事故，截至3日中午海面上已形成近35平方公里的污染带，原油泄漏量达12.6万加仑（约合47.7万升），给当地生态环境造成严重威胁。
据奥兰治县政府消息，此次泄漏源是美国联邦政府管辖水域的原油输送设施，距海岸约5公里。当地政府部门2日首次接到原油泄漏事故报告，截至3日中午问题仍未得到解决，海面上已形成近35平方公里的污染带，原油泄漏量达12.6万加仑。
影响油价利空因素
【科技股在持续高通胀威胁下重挫】
美国股市周一下跌，受通胀持续高企的威胁，科技股再度重挫。标普500指数跌1.3％，跌破了100天移动平均线；纳斯达克100指数下跌2.2％，道琼斯工业指数下跌0.9％，高成长科技股领跌，其中包括科技亚马逊、Facebook Inc.，疫苗生产商的股价也因默克关于一种有效的新冠药物的公告而下跌；能源股追随油价上涨。
德意志银行策略师Jim Reid在一份报告中表示：“我们面临着能源危机、供应链问题、通胀上升、经济增长放缓的迹象，以及有关滞胀的大量讨论，”在投资者忧虑情绪升温之际，全球市场也转向避险情绪，与此同时，投资者也在准备迎接美联储最早在下个月开始缩减刺激力度。
Commonwealth Financial Network投资管理主管Brian Price表示，“科技股最可能受到最大冲击，因为利率上升意味着未来收益折现率上升，只要通胀预期维持在较高水平，我预计这种趋势会持续下去。”
【全球航空业因疫情带来的亏损料将超过2000亿美元】
据航空业主要游说团体透露，随着旅行限制对商务和长途航班需求所构成的压力将延续到2022年，新冠疫情引发的航空业亏损势将超过2000亿美元。
国际航空运输协会（IATA）周一在波士顿的年度会议上表示，航空公司明年料将出现合计116亿美元的亏损。该组织还上调了对今年的亏损预估，并上修了2020年的亏损。
据IATA数据，在疫情期间总计2010亿美元的净亏损超过了该行业近9年的累计盈利。虽然国内和地区旅行已经开始反弹，但对许多航空公司来说至关重要的全球商务旅行业务几乎没有复苏。
美国势将在下个月向跨大西洋访客开放边境，但其他长途市场仍然低迷，特别是那些连接亚洲与欧洲和北美的市场。
IATA总干事Willie Walsh在该行业两年多来最大规模的一次高管会议上表示，“新冠疫情对于航空业所带来的危机规模巨大，”“人们没有失去旅行的欲望，正如我们在国内市场稳固的韧性中所看到的那样。但他们被国际旅行的限制、不确定性和复杂性所阻碍。
旅客流量预计今年将达到疫情前水平的40％，这个比例到2022年将上升到61％，届时旅客总数将达到34亿。这与2014年的数据相似，但比2019年下降了约四分之一。
总体来看，鉴于需求状况和OPEC会议结果，天然气价格飙升利好油价，原油市场整体看涨情绪高涨，关注API数据，如果数据显示库存减少，美油或剑指80美元/桶。
北京时间8:18，美原油现报77.68美元/桶。
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