珊瑚
汇金网1月8日报道——中国南海是链接西太平洋和印度洋的咽喉。此处也还是欧亚大陆通航边地的核心地区，周边分布着大大小小的东南亚国家。
全世界每年超过一半的商船吨位，以及三分之一的全球海上贸易要经过这些咽喉点。
通过中国南海前往东亚的航道石油运输量是经过苏伊士运河运输石油的三倍，是通过巴拿马运河运输石油的15倍。
近乎三分之二的韩国能源供应、60%的日本和韩国的能源供应以及80%的中国原油进口都要经过中国南海。然而在波斯湾海峡，只能运输能源，但是在中国南海可以运输能源、成品和未完成商品。
除了居于中心位置，中国南海已探明有70亿桶石油和900万亿平方英尺的天然气。
如果中国南海真的如预期的那样能开采出1300亿桶石油，那么中国南海在规模上将成为仅次于沙特的石油蕴藏区。中国的一些观察者认为中国南海将会是第二个波斯湾。
如果南海真的蕴含这么多石油，那么中国部分可以缓解所谓的“马六甲困境”。“马六甲困境”是指中国的能源需求大部分来自中东，而这些石油都要经过狭小而脆弱的马六甲海峡。
中国急需新的能源。中国石油储量只占全世界储量的1.1%，但是它消耗了超过10%的全球原油产出和超过20%的全部能源产出。
不仅仅是位置和能源储量让南海有至关重要的地缘战略意义，围绕这片海域还存在着巨大的领土争端。
马来西亚声称在南沙群岛有3个岛屿，菲律宾也声称拥有8个岛屿以及南海的部分重要领域。越南、中国台湾和中国都声称拥有南海主权，以及拥有南沙群岛和西沙群岛的全部岛屿。
2010年中期的时候，据传中国声称在南海有核心利益引得一片哗然。中国官方不得不解释从未如此说过。但不管怎样，中国的地图都长期一致，从没有变过。
中国政府一直坚持所谓的历史线，那就是整个中国南海的核心在巨大的环链中，也包括了距离中国台湾南部1200英里外靠近新加坡和马来西亚的岛屿群。
这样的结果使得所有周边的沿海国家都或多或少的敌视中国，背后依靠的是美国外交和军事上的支持。
例如，越南和马来西亚都谋求在南海能为本国争取到利益，但这一举动引来了中国外交上的严重抗议，并且这些矛盾在未来时期还可能变的更为尖锐。因为预计在2030年，亚洲发展中国家的能源消耗预计是现在两倍，而中国的需求增长就占据了总能源需求增长的一半。
英国海军专家杰弗里(Geoffrey )表示，自相矛盾的是，后现代时期将由全球化主导，任何事物都支持全球化，例如贸易路线和能源储备，但又都充满了竞争。
全球化又带来了海权意识的觉醒。东南亚的一些国家都对彼此宣称自己拥有领土主权，这在大英帝国时代是从来没有出现过的。沿海国家的这种分歧甚至可能会演变成武装冲突。
一名中国南海周边国家的高级官员曾直言不讳的表示，中国从不为他们的主张给出理由。中国有一种“天朝上国”的心态，并且拒绝将这种争议带向法庭。中国否认了东南亚国家对自身国家领土的主权，但是又不会像对待西藏和新疆那样对待南海周边国家。
这位官员表示，对于菲律宾和越南来说，对付中国是非常困难的。菲律宾是个能被吓住的小国，而越南在历史和地理上都与中国保持激烈竞争。在中国南海有太多有争议的地区。
问题的复杂性影响了整个解决方案，所以中国决意韬光养晦，等经济实力变强之后再来解决。在经济方面，除非中国经济自身崩溃，不然南海周边所有国家都要受中国支配。
一旦中国在海南的地下潜艇基地完成，中国将更随心所欲的做它想做的事情。与此同时，更多的美军海军舰艇加入到这一争议地区，所以南海争议变的更为国际化。但又没有实际可操作的或者公平的解决方案，这些小国支持保持当今现状。
这位东南亚高官还表示，如果到了万不得已的时期，应对中国的B方案只能是依靠美国太平洋司令部。但是在中美争端之间，东南亚国家公开宣称中立。
在此期间，即便对于南海珊瑚礁的争论已经大部分结束，各国也纷纷在中国南海驻兵。中国占领了12个岛屿，中国台湾1个，越南21个，马来西亚5个，菲律宾9个。换句话说，这些事实都已尘埃落定。
或许在石油和天然气方面也可以有类似的协商划分，但是不能确定的是，长期争论不休并且外交关系紧张的国家，譬如中国和越南是否会同意采取这种方式。
中国、中国台湾和越南都声称全部拥有蕴含丰富石油和天然气资源的南沙群岛，马来西亚、菲律宾和文莱只是宣称拥有部分领域。中国已经在七座珊瑚礁和浅滩上建立了直升机停机坪和军事工事。而其他国家也纷纷在各自占领的岛屿上修筑用于军事用途的建筑以宣示国家主权。
那些声称随着全球化进程推进，领土边界和领土争端将失去原本意义的人，真应该来看看中国南海的情形。
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