一张图：波罗的海指数因船舶需求疲软而扩大跌幅

汇通财经APP讯——最新数据显示，2023/12/14 波罗的海干散货指数(BDI)报 2411 点，创2023/11/28以来新低水平，较前值跌1.11%，且为连续第2天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1915 点，较前值跌1.95%，海岬型运费指数(BCI)报4276 点，跌0.70%，超灵便型船运价指数(BSI)报1442 点，跌1.44%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。


波罗的海交易所的干散货海运（追踪运载干散货商品的船舶的运价）周四连续第二个交易日小幅走低，受到所有船舶板块运价疲软的拖累。

考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌27点，即1.1%，至2411点。

海岬型船指数下跌30点，即0.7%，至4276点。

海岬型船通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物，其平均每日收益下降了248美元，至35463美元。

由于市场消化了缺乏新刺激措施以及数据显示上个月银行贷款弱于预期的影响，中国铁矿石期货延续跌势。

巴拿马型散货船指数跌至11月中旬以来的最低水平，下跌38点，即2%，至1915。

巴拿马型船通常运载约6万吨至7万吨煤炭或谷物货物，其平均每日收益下跌346美元至17231美元。

“在北大西洋，船舶过剩导致市场疲软，使承租人在谈判较低费率和优惠条款时占据上风，”船舶经纪人Fearnleys在周三的周报中写道。

Fearnleys表示，北大西洋的情况与南大西洋形成鲜明对比，南大西洋由于区域需求推动的活动增加和费率上升而表现良好。

在小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌21点，即1.4%，至1442，为两周来的最低水平。