两大贸易公司称欧洲或面临柴油极度短缺局面；两家贸易公司的高级管理人员表示，欧洲面临柴油短缺的前景，因为在俄罗斯入侵乌克兰之后，来自俄罗斯的柴油供应减少。托克集团首席执行官Jeremy Weir周二在《金融时报》大宗商品全球峰会上表示，作为欧洲最主要的外部柴油供应国，自从入侵乌克兰以来，俄罗斯的原油和石油产品出口下降了每天大约200万-250万桶； “这严重影响了欧洲的成品油供应，” Weir说。“柴油市场极其紧张，并且会变得更吃紧，甚至可能会导致库存枯竭。”根据咨询机构Energy Aspects Ltd.，本月欧洲的柴油库存预计会降至2018年以来的最低水平，该公司在演示文稿中表示，3月约有50万吨的俄罗斯柴油出口面临风险，会导致“现货供应比以往任何时候都更紧张”； ?在同一次活动上，贡渥集团首席执行官?Torbjorn Tornqvist称，俄罗斯炼油商正在削减产量，可能加剧欧洲柴油市场已经供不应求的局面。这是一个全球性问题，但对欧洲来说，由于短缺如此严重，因此尤为艰难。俄罗斯柴油仍在从俄罗斯炼厂流向欧洲，但贸易变得越来越具有挑战性。在入侵发生后，航运公司、银行和买家都回避俄罗斯能源产品，这种做法被称为“自我制裁”_外汇动态报道

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2022-03-23 00:41

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汇通财经APP讯——两大贸易公司称欧洲或面临柴油极度短缺局面；
两家贸易公司的高级管理人员表示，欧洲面临柴油短缺的前景，因为在俄罗斯入侵乌克兰之后，来自俄罗斯的柴油供应减少。托克集团首席执行官Jeremy Weir周二在《金融时报》大宗商品全球峰会上表示，作为欧洲最主要的外部柴油供应国，自从入侵乌克兰以来，俄罗斯的原油和石油产品出口下降了每天大约200万-250万桶；
“这严重影响了欧洲的成品油供应，” Weir说。“柴油市场极其紧张，并且会变得更吃紧，甚至可能会导致库存枯竭。”根据咨询机构Energy Aspects Ltd.，本月欧洲的柴油库存预计会降至2018年以来的最低水平，该公司在演示文稿中表示，3月约有50万吨的俄罗斯柴油出口面临风险，会导致“现货供应比以往任何时候都更紧张”；
?在同一次活动上，贡渥集团首席执行官?Torbjorn Tornqvist称，俄罗斯炼油商正在削减产量，可能加剧欧洲柴油市场已经供不应求的局面。这是一个全球性问题，但对欧洲来说，由于短缺如此严重，因此尤为艰难。俄罗斯柴油仍在从俄罗斯炼厂流向欧洲，但贸易变得越来越具有挑战性。在入侵发生后，航运公司、银行和买家都回避俄罗斯能源产品，这种做法被称为“自我制裁”

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