夏末的悲观情绪
美国银行财富管理部门的Rob Haworth称,当前正进入季节性需求疲弱时期,油价上涨的最大的推动力是汽油消费。而除了夏末外,人们也越来越担心国际贸易局势令全球经济增长放缓。
纽约的西德克萨斯中质原油(West Texas Intermediate)期货和伦敦的布伦特原油(Brent crude)自9月中旬沙特遭袭导致油价飙升以来已经下跌了15%以上。
根据美国商品期货交易委员会(U.S. Commodity futures Trading Commission)和ICE欧洲期货交易所(ICE futures Europe)的数据,截至10月1日当周,这两种基准股指的净看涨头寸(即押注上涨和押注下跌的头寸之差)减少了17%,至388710个期货和期权。这是自2月份以来最不乐观的数据。
油价进一步下跌可能会让欧佩克处于艰难的境地,它们将考虑进一步减产,这将损害它们的市场份额。
减产势在必行
尼日利亚石油部长Timipre Sylva表示,如果油价继续下跌,尼日利亚和其他欧佩克成员国将进一步削减原油供应。Sylva称,欧佩克的每个人都认为要稳定市场,不能让石油价格直线下跌。
尼日利亚承诺将完全遵守其新的日产177.4万桶的生产配额。此前该国在8月份曾出现产能过剩。当时这位部长表示,他们将在9月份削减,并将在本月全面执行。由于输油管中断,尼日利亚目前日产原油169万桶。
欧佩克及其盟国将于12月初在维也纳举行会议。他们目前达成的每日减产120万桶的协议将于3月底到期。
尼日利亚将与欧佩克讨论,该国新的埃吉纳油田(Egina)的日产量为20万桶,是被视为原油(这有助于实现欧佩克的目标),还是被视为凝析油(从而获得豁免)。
Sylva表示,该国短期内预计不会从新项目中获得任何重大产能。额外的产量将只来自那些因法律纠纷而关闭的油田。
在国内,尼日利亚正专注于建设其旗舰企业AKK天然气管道,并扭转其境况不佳的炼油系统。ajaaokuta - kaduna - kano线是提议的经阿尔及利亚连接欧洲的跨撒哈拉铁路的一部分,无论尼日利亚是否获得外部资金,它都将继续运行。Sylva称,他们将单独行动,资金将从明年的预算中划拨。
上周由于一连串令人失望的经济数据加重了全球经济衰退之忧,油价创下7月份以来最大单周跌幅,虽然尼日利亚宣称会继续向欧佩克看齐维持油价稳定,但对于沙特和俄罗斯来说,他们是否还能承受继续减产也是一大关键。此外,委内瑞拉石油部长曼努埃尔·克韦多近日宣布,委内瑞拉打算2020年将原油产量增加一倍,至日均200万桶。悲观的石油需求前景让欧佩克的减产效果黯然失色,预计油价未来将持续走低。
北京时间10月7日 13:46,美原油现报52.83美元/桶。