“小原油”国内燃料油期货创上市以来新高，周涨幅近10%

汇通财经APP讯——国内380燃料油期货近二日成交量急剧放大，资金流入明显，7月24日合计成交量41.5万手，当日增仓1.4万手，持仓量至7.8万手左右。截至7月25日北京时间11：10，燃料油期货盘中一度突破3200关口，创上市以来新高，增仓近5.9万手，成交量近62万手，资金继续大幅流入。


受供应偏紧的影响，新加坡燃料油市场无论从单边价格还是月差结构上看都表现强势，东西区价差继续保持高位。且预计8月到达的套利船货依然偏低，叠加舟山现货基准价格上涨，带动燃料油期货上涨，预计近期燃料油相对强势的格局仍将会延续。技术形态来看，上涨趋势明显，MACD红柱逐渐变长，短期支撑位看5日均线3020，压力位看3200整数关口。

船用燃料油现货需求强劲

目前我国船用燃料油占燃料油消费近69%，燃料油需求主要受水运行业影响。近期波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数持续走强，周二触及逾四年半最高，因大型船舶运费升高。整体干散货运价指数上涨56点，或3.3%，报1,774点，为2014年1月8日以来最高，显示出船运市场的强劲需求。全球干散货需求保持增长态势和国内水路运输业回暖，将进一步提振船用燃油需求，船用燃料油需求前景乐观。



强劲的需求继续提振亚洲380cst燃料油现货升水价，新加坡高硫燃料油升水持续走高。截至7月24日，新380-cst燃料油较新加坡报价每吨升水约10-12美元，高于前一日的每吨升水约7-9美元，创2015年6月以来的最大升水，并且市场预期持续的供给瓶颈会加剧新加坡高硫燃料油市场供应相对紧张。


新加坡库存低位 污染担忧影响燃料油供应
2017年我国燃料油进口49%来自新加坡，新加坡燃料油库存情况对国内燃料油价格有较大影响。新加坡国际企业发展局公布的数据显示，截至7月18日当周，新加坡陆地燃料油库存1962.4万桶同比下降13.8%。据交易者的预期，新加坡在8月接收来自欧美的套利船货量仅为300万吨，而这个数字的通常水平为大约500万吨。除较低的供给外，对到达新加坡的不合格船用油的担忧也对燃料油月差起到巩固作用。380cstex-wharf对380cstFOB升水在周一依旧保持在9.86美元/吨的高位，与之相比其在2017年的平均水平仅为2.86美元/吨。贸易商表示目前市场成品级船用燃料油供给不足。贸易消息人士称，对于美国向新加坡出口的燃料油受污染的担忧，帮助进一步紧缩了船用燃料油的供给，并支撑了码头升水。