授权NASA“火星计划”，特朗普变身“星际高速公路之父”

汇通财经APP讯——美国总统特朗普在本周二(3月21日)时签署了2017年美国航空航天局NASA过渡授权法案，所批准的195亿美元预算比2016财年多出2亿美元。但想要拿这笔钱也并非一件易事，要让NASA在2033年前将人类送上火星。特朗普非常重视商用太空产业，并通过该法案允许美国宇航局(NASA)继续与私企保持合作。

特朗普在签署法案时表示该法案将使NASA更进一步的深入太空，并能让太空产业慢慢过渡到商业化。他还希望私企能支付更多的费用以支持他们登上火星的计划。

2033年前人类要上火星？

根据该法案，让载人任务进一步深入太空将是NASA未来10年的首要目标。法案里也敦促NASA，让他们在2033年前将人类送上火星。如今对于特朗普将如何实现从国际空间站到商业空间站的无缝、低风险过渡仍未找到答案。FX678报道，美国副总统彭斯(Mike Pence)称，特朗普将很快的采取措施，重振由彭斯领导的美国国家航空咨询委员会。他们将把NASSA与私企中的精英人物都吸纳进来。


多年来，无论是谁掌管美国国家航空咨询委员会，有一点是不变的，它一直在发挥着作用。在1958年时，NASA正式成立,取代其前身美国国家航空咨询委员会(NACA)。NASA主要由副总统掌管，旨在根据人们对航天领域的商业需求给予出NASA预算优先权。但时任总统尼克松在1973年时彻底取消了NASA的预算优先权。老布什(George H.W. Bush)上任后，在1989年时再次开始增加NASA的预算。可在1993年时，克林顿上台后又砍了NASA 20%的预算。当时关于是否要重振美国国家航空咨询委员会还引发了争议。争议的焦点是它将如何配备里面的工作人员以及重振它将对圆人类登上火星的梦产生多大的影响。

法案也强调了“猎户座”(Orion)——这一能进入深太空的宇宙飞船的重要性。“猎户座”目前仍处于研发阶段，目的是创下历来宇宙飞船的首例，载人进一步深入太空。汇通网援引外媒的报道称，法案还指出，NASA应持续研发全面性整合的太空发射系统，其中包括超越近地轨道所需的上节火箭，为的是能够安全的启动人类下个世纪逐步探索月球、火星甚至更伟大的太空任务。

特朗普变身“星际高速公路之父”？

商用太空产业将是未来的大势所趋，但目前为止无人知晓特朗普完整的太空计划。一旦重启美国国家宇宙空间委员会，人们就可能更好的了解特朗普对这一计划的愿景。

得克萨斯州共和党议员卡伯森(John Culberson)对特朗普签署上述法案的行动表示赞赏，甚至把它看成是特朗普的一个巨大飞跃。他表示，特朗普签署了这个法案，他的远见卓识和领导力会让后人铭记。他夸赞特朗普，称他是“星际高速公路之父”。估计特朗普听到这话，哪怕睡着也会笑醒了。不过卡伯森后面又补充道，跟把人类送上火星相比，特朗普政府的当务之急还是重建美国的基础设施吧。