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囧闻第448期：
新年第一个工作日，公司许多同事都迟到了，领导原本还以为是难得给大家放了三天长假，所以一个个跨年时都玩得太嗨了，以致于到了上班这天节奏还调整不过来，刚想大发雷霆，却看到迟到的同事一边气喘吁吁跑进办公室，一边递来一张类似广告的纸片。这便是所谓的“地铁延误致歉信”……于是真相大白，真不是大家集体睡过了头，而是上班路上就出了那么点不大不小的意外。
说来也不巧，同一天早高峰的时候，上海两条自西北向东南方向的地铁干线7号线和11号线几乎同时发生了故障，于是本来就拥挤的交通更加混乱不堪。而如果地铁列车会说话，这时候或许也会一肚子委屈：人家辛辛苦苦干了一年，还没有双休日，你们人类生病了还能请病假，我们却要坚持上阵把那么多的人驮来驮去，就是真是铁打的身子，也耐不住这样的摧残啊……
这基本就是实话了……在这座人口超过2000万的超大都市里，整个交通系统都在满负荷运转，而轨道交通系统就是吞吐疏散巨大人流的中枢。眼下，上海地铁14条线路，每天乘客1000万人次，这意味着每年近40亿人次的运量，可以把全中国每个人都来回倒腾三次，这个数字想想就让人吃惊了。
于是，如今早晚高峰地铁的拥挤程度，已经与上世纪80年代时据称每平方米有22只脚的公交车相媲美。当年，上海人挤着那样的公交车，做着的美梦就是哪一天传说中的地铁通到自己的脚下，那么上班就可以不用那么挤成纸片了。可是事与愿违，地铁虽然早已四通八达，但是拥挤程度却变本加厉。挤在暗无天日的地下空间数着自己还有几站路到站，郁闷程度比起在公交车上脚踩脚，有过之而无不及。
而在网上流行了十多年的老段子就是，两个男人在地铁里相互发牢骚，一个说地铁太挤，把他怀孕的妻子挤得流产了，另一个说，地铁比想象中还要挤，硬生生把他还待字闺中的妹妹给挤怀孕了……这并不只是发噱的段子，因为地铁上摩肩接踵、人多手杂，难免会混入不怀好意之徒，所谓“咸猪手”尚是轻的，更重口味的大家可以去百度新闻库里搜索，照顾到各位读者的感受，这里就暂时不多提了……
不光是女性朋友在挤地铁时会遭遇“咸猪手”之祸，男士们心中也有更多苦衷，因为自己没准一不小心，就会被误当作所谓的“电车痴汉”，到时候想自证清白恐怕也没有那么简单，难道只有在挤地铁时，像长臂猿一样把两手高举过头，才能有效避嫌吗？对此，同样深受其苦的日本人曾经发明了“女性专用车厢”这个东西，来避免上述的麻烦，但所谓“橘生淮北为枳”，日本人的集体主义“耻文化”可以有效喝止男乘客上到他不该进的车厢里，而在此处，如果没有专人执法罚款，大家或许都会无视“女性专用”那四个字，先挤上去再说……
于是，几年前，一群“女权主义”激进人士就上演了一场旨在对地铁“咸猪手”说“不”的“快闪”行动，她们身着夸张的服饰，手举“我可以骚，你不能扰”的标语，勇敢地说出了自己的心声。只不过，勇气虽可嘉，但方法却并不妥。因为虽然无论任何情况下，在公共场所实施骚扰行为都是不能容忍的，但是既然需要乘地铁出行，那么衣着适当得体一些不要过于暴露，也在所应当。这就好比我家大门理论上风能进、雨能进，小偷不能进，但大家都不会因此就在门上挂块“我不锁门，你不能偷”的牌子，然后敞着大门就去上班了。
只能说，乘地铁的上班族，大家都是打工糊口的升斗小民，把人群嘈杂、拥挤纷乱的地铁车站当作展示自己身体和服饰吸引异性的T形台，实在是找错了地方。但也正因为地铁上人流密集，曝光率高，所以。本来已经足够拥挤的地铁车厢，却也才会变成各种刷存在感的“行为艺术”人士的最佳舞台。各种超人、鹿头人、僵尸等角色，大家已经见怪不怪，如今却又多出了为了成为网红而不择手段，直接在地铁里亮起大嗓门，以不堪入耳的言语和出格行为博出位者。只能说，这个世界上太多的人为了出名都已经丧失理智了，看起来小编改天需要向他们讨教一下心得，看看怎样才能把自己也炒红……
但出名并不容易，发财也无捷径，大部分平凡人还是得在地铁车厢的污浊空气中开始和结束一天的生涯，除非你已土豪到买得起价钱快要上到6位数的沪字头车牌，否则，无缘坐在宝马里面春风得意，便只好挤在地铁里哭笑不得……而真正的土豪，则是无视地铁的存在的。网上便如此嘲讽过人傻钱多的中东佬，大意是下面这么说的：
中东酋长的儿子在伦敦求学，写Email向老爸诉苦说，班上的同学都不理他，因为除了他每天开镀了金的奔驰车去上课之外，其他同学上学都乘地铁……于是，土豪老爸勃然大怒，回信说：给你汇了两亿英镑，赶紧给我去买一辆地铁！咱丢不起这个人……
当然，天天乘地铁上班的土豪，也不是全然没有，那便是金融资讯业内翘楚，彭博新闻社的创始人，后来又自费选上了纽约市长，并且一干就是12年的迈克尔?布隆伯格先生。大领导偶尔挤下地铁做下秀，不是什么难事，但是12年如一日，那就真的非常了不得了。正是从破旧脏乱犯罪猖獗的地铁开始下手整治布隆伯格市长才带领纽约人摆脱了“9?11”事件带来的创伤，摘掉了犯罪之都的帽子，并扛过了金融危机的挑战，可谓功勋卓著。
只是，看似无所不能的市长，也没法让纽约的那个古老到好像是从博物馆里直接开出来的地铁系统重新焕发青春。典型的就是，上东城的IND地铁第二大道线，从1929年大萧条时代起，陆续挖了80多年，勉强到公元2017年的新年才通了三站路，剩下的工程依旧遥遥无期，而新线运行第一天，便也发生了故障动弹不得，这实在就是美国基础设施建设危机的一个缩影。
鉴于功勋市长布隆伯格在去年的大选中面对另一个纽约土豪老乡的咄咄逼人，知趣地选择了知难而退，大家只好把希望寄托在那个看起来应该从来没乘过地铁的土豪身上了。人家虽然不乘地铁，却是第一个土木工程行家出身的美国总统，而113岁高龄的纽约地铁又会迎来怎样的转机呢？或许真可以来上海取取经，看看短短23年就在豆腐一样的软土冲积层里挖了500多公里的洞，该是多么的人间奇迹！
因此而构成的鲜明反差则是，在地铁“挤成狗”的同时，公交车反而宽敞了许多，而甚至大部分情况下，上车非但不用挤，反而有大概率可能占到一个座位美美睡上一觉(别问小编怎么知道，因为小编自己天天就是这么干的)。车厢里挤，车站上也不空闲，尤其是在争分夺秒赶下一班车的换乘站台，更是人流对冲险象环生。于是，上海地铁痛定思痛，要趁着春节人相对少的时候改造整个路网的中心枢纽——人民广场站，这个车站封闭上一个月的话，怕是上班迟到的人又得成倍增加了。
然而，地面交通会堵塞，地下铁却是一路畅行无阻。对于这个“时间就是生命，效率就是金钱”的时代，能最大程度节省下宝贵时间的地铁仍是大家的首选。至于大家是选择早起半小时，然后在晃晃悠悠的公车上冒着坐过站的风险打个盹睡个回笼觉，还是多赖床半小时，然后在地铁站台和车厢里拼尽全力杀出一条血路，这就只能仁者见仁智者见智了……当然，如果运气好，也能在地铁上占到座位睡一觉，比如要是住在美兰湖地铁终点站处，便能办到这一点。所以，小编一位同事的微信个人签名档就写道：别人一做梦就梦见地铁，而我是一上了地铁就开始做梦……无论如何，都做个好梦吧。
(P.S 刚刚写完这篇【囧闻】，就传来纽约又有通勤列车出轨造成数十人受伤的消息，小编这到底是未卜先知呢，还是又乌鸦嘴了？总之，是美国的基础设施真是破到了连老天都看不下去了才对吧……)
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