MH370残骸透露新线索：飞机坠毁时或处于无人驾驶状态

汇通财经APP讯——澳大利亚调查人员相信，在非洲东海岸坦桑尼亚此前发现的碎片，极有可能是洞悉MH370最后时刻的最新线索，包括其坠落时是否处于无人驾驶状态。

澳大利亚运输安全局已经花费几周时间来研究这块来波音777客机主翼的碎片，专家称该碎片极有可能来自MH370，且致力于在两周内的时间目标里完成分析。在该结论公诸于众之前，将由专家组（包括波音公司）进行审查，且将成为更为广泛报告的一部分。



此前，为期几个月时间在南印度洋海底进行搜寻后，国际搜寻小组依然未能找到飞机的任何痕迹；即使各国政府准备暂停搜寻，调查人员仍将继续寻求世界上最大的航空之谜的答案。

2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航370航班客机失踪，机上载有239人，大部分为中国公民。

由于飞机和国际海事通信卫星之间的通信，马来西亚当局长期以来一直认为MH370在其坠毁时无人驾驶。该通信数据中心位于固定距离为12万平方公里的搜索区域，当前90%以上已被覆盖，则表明马航370以至少1.2万英尺/分速度坠落水中。

然而，马航370由于发动机电源损坏而导致其控制滑翔的可能性并没有被排除，而马来西亚当局则认为这种可能性并不是很大。虽然任何一种可能性都会导致搜索区域很大程度商相同，但其搜索区域边缘可能会各不相同；通过数据分析模拟出的飞行状态显示，马航370客机失去动力后从3.5万英尺（1英尺约合0.3048米）高度开始迅速下降，速度达每分钟1.2万英尺至2万英尺，最后撞击海面并迅速沉入海中。

MH370业务搜索项目主任科尼（Peter Foley）称损伤分析可能会决定其如何折断的，因此，主翼是特别重要的。这比此前在留尼汪岛发现襟副翼碎片能够提供更多有效信息，在被调查者寻找的线索中：液压动力飞机翼所标记的影响标志将有助于确定正常安装位置或部署是否会对在主翼内的材料造成影响或损伤，且由于飞机触碰到了水，而这可能表明飞机飞行的速度和角度。

澳大利亚国防科学家最近的一项分析表明，马航370航班到卫星的突发频率信号表明，飞机已经下降得很快。

然而，虽然飞机主翼的分析可以提供当飞机入水时究竟发生什么事情的强有力的指引，但对于MH370的下落并没有提供更多的线索。澳大利亚海洋环流模式显示，一些碎片可能会从搜索区域向西漂移数千英里远至非洲西部。

科尼称，主翼分析结果将被传送给澳大利亚政府，马来西亚和中国决定是否证明扩大搜索区域，而这三个国家在7月22日称如果当前区域得不出结果，则将停止继续搜索。

科尼称，在继续扩大搜索之前，政府需要向民众他们提供相当令人信服的证据表明飞机究竟在什么区域，且当前正在努力找到关键证据。当前需要有一些关于飞机坠毁大海时究竟发生了什么的定论来呈现给民众。

目前为止，马来西亚当局对于MH370航班为何突然改变其预定飞行路线（转向西部，然后平稳飞往印度洋）还没有得出确切的结论。