中国无人驾驶汽车首次完成2千公里路测 预计2018年商用

汇通财经APP讯——

据悉，我国首个长距离行驶无人驾驶汽车于昨日下午5时顺利抵达此次测试的终点站首都北京，本次测试行程约2000公里。据消息显示，这次的测试完成后，其参与实验的技术预计在2018年实现商用。

4月12日上午11时，两辆银色涂装的长安睿骋无人驾驶汽车从重庆出发前往北京，本次长途无人驾驶测试正式开启。此次行程中，无人驾驶汽车实现多次跟车减速、变道、超车、调头等复杂驾驶动作，完成高速、隧道等道路场景的切换。最高时速达120公里/小时。

项目负责人长安汽车总工程师谭本宏称，长安睿骋无人驾驶汽车这次测试取得的成功在中国无人驾驶汽车领域具有标志性意义,这说明我国无人驾驶汽车技术已经不输于国外。同时，他也表示，这次测试完成后，下一步是把现有的技术和系统往量产方向推进，对现有技术继续升级。

长安汽车此次无人驾驶测试，是中国首个实现长距离无人驾驶的汽车企业。由南到北，超过2000公里的路程，不仅能够全方位的展示长安汽车在无人驾驶技术领域的实力和追求领先的信念，更意味着这是一次从传统汽车到智能汽车的飞跃。

随着时代不断发展，消费者必然会对企业抱以更高的期待。作为中国汽车品牌领导者，长安汽车正处在快速发展壮大的过程中，在经历累计产销突破1000万辆及年产销“双百万”等重要阶段后，其发展步伐并没有停歇，而是以更高的标准要求自我，仍坚持自主创新，向更长远的目标迈进。

除了在自动驾驶方面超前完成技术开发，长安汽车已经完成全景辅助系统、并线辅助、车道偏离预警在睿骋以及CS75量产，并线辅助与全景辅助系统都做到了中国品牌首发；全速自适应巡航系统、自动紧急制动系统、前防撞预警系统、自动泊车辅助系统即将（2016年）在睿骋、CS75、逸动、CS35等车型量产，达到智能化一级水平。

现在，长安汽车已掌握60余项智能化技术，特别是结构化道路无人驾驶技术已通过实车性技术验证，为长安在智能驾驶技术的快速发展迈出了坚实的一步。

据了解，目前全球有18家企业涉足无人驾驶汽车领域，其中既包括奔驰、宝马、奥迪、丰田等业界巨头，也包括谷歌这样的互联网公司。而在国内，除了百度较早涉足外，北汽、广汽、上汽、长安、比亚迪5家汽车厂商也已在无人驾驶汽车这一领域有多年尝试。

目前，中国正在促成传统汽车与互联网企业深入合作，发挥各自优势，加速国内无人驾驶汽车发展进程。

哪些情况下仍需要司机介入？

此次长途无人驾驶由两辆长安睿骋无人驾驶汽车完成，两辆车采用了两种形式技术，分别适用于低俗、高速路况：一种采用激光雷达，检测范围为 0.7 到 80 米，最大扫描范围 190 度，适用于低速路况，应用于行人检测、低速跟车等；一种是毫米波雷达，适用于高速路况，最高车速可达 120 公里/小时。

参与此次无人驾驶的业内人士透露，车辆可完成自动避让行人、弯道加速、通过狭窄路段、自动跟车、自动超车和加速行驶等操作，体验相当于全速域 ACC（自适应巡航）+ 车道对中，但车辆行驶中仍需人为干预，具体如下：

1、在高速路变道，驾驶员需拨转向灯拨杆，车辆识别后方障碍物并选择自动变道或提醒驾驶员不能变道。

2、前车雷达不能探测路面情况，比如路面崎岖或减速带，需驾驶员干预。

3、车道线不清晰时需人为干预方向盘。

4、只有在高速巡航时才可自动驾驶。

5、车辆可识别限速牌，但不能自动变速，只能一直维持驾驶员规定的速度。

测试员李增文称，无人驾驶汽车目前尚未实现全程无需人工介入，绝大部分路段不用人工介入，但其变道、超车等需要人发出指令，在匝道、进服务区等路段，由于车道线不明显，仍需人工介入。

无人驾驶的迅猛发展

据美国波士顿咨询集团测算，无人驾驶汽车创造的市场价值将达到420亿美元；2035年前，全球将有1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能，1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车，而中国将是最大的市场。受益摄像传感技术进步、芯片速度提升、人工智能算法、智慧交通规划，无人驾驶技术正加速从理论向现实转变。不少车企已将2020年作为实现自动 驾驶的时间节点。

据业内人士介绍，当前在硬件技术上，无人驾驶汽车已经没有技术障碍，只是成本过高问题需要靠时间和量产来解决。而在软件和人工智能技术上，除了研发，还需要小范围可控的不断试验与纠错，才能在实际使用中不断接近完美。

中国无人驾驶汽车能否后来居上？

在无人驾驶汽车上，为什么中国的前进速度比美国还快？有几个原因。首先要考虑的是中国城市庞大的交通运输量。美国的运输量的确庞大，但是中国更大，它已经成为全球最大的轻型汽车市场，为了减排缓解交通拥堵，中国不得不控制城市汽车销售。

2014年，中国承诺将公路上行驶的汽车减少500万辆，因为污染太严重。自动公共交通工具可以帮助中国减少城市汽车数量，还可以减少污染。

一些人已经开始预测中国将会成为最大的无人驾驶汽车市场，不是美国。波士顿咨询公司曾在报告中指出，到2035年中国将会成为最大的自动驾驶汽车市场，占当年销量的30%。分析人士这样预测很大程度上是中国政府的支持，虽然中国无人驾驶汽车的起步稍晚，但发展速度较快和阻碍较小，赶超美国也不是没有肯能。

行业面临的问题

无人驾驶技术还面临着很多其他问题，如技术障碍、尚未能形成量产等等，同时，其行动受到的限制也比较多，再加上法律法规上的空白，无人驾驶汽车未来的发展还是有一定的阻力的。