【全球囧闻】清明长假高速公路堵车还撞车，路上遍是断魂人

汇通财经APP讯——
囧闻第260期：


之前，大家刚刚过了一个清明节小长假，今天重新回来上班似乎大家还不太适应，而这个天气可能也不是很好，又回到我们老生常谈的话题天气上了……

当然这个季节天气一直就是这个样子。古人常说的一句话就是“清明时节雨纷纷”，那接下来的一句话就是“路上行人欲断魂”，每年都是如此，每年到清明小长假大家都会有这样的体验，都会有“路上行人欲断魂”的体验，而为什么呢？因为大家会趁这个时间，一年当中最重要的扫墓季节又会来到，然后大家一方面是踏青出游，一方面是祭扫坟墓，这两股车流人流集中在一起，肯定会在道路上面形成巨大的交通压力，而如果再配合上不怎么好的天气的话，那大家心里可能就真的急成一锅粥，眼看目的地还没有多少距离就要到了，可能就要去墓地上祭拜已经过去的先人了，但是在最后几公里路就是怎么也走不过去，心里怎么能不急呢？

于是，如果说你被堵在车里的话，那种感觉是不好受的。之前有人提过这样一个问题，那就是：世界上面最长的车叫做什么车？答案不是火车，而是“堵车”。如果再高速公路上本来是畅行无阻的高速公路，这个时候也会变成无比拥堵的地面停车场，可能说大家只能在一米一米向前爬行的过程当中体验一下什么叫没事凑热闹的这种感受了。
(小编的同事就用下面这张图，无声胜似有声地告诉了大家被堵在长江隧道里是什么感受……)


当然，假如说堵车还是小问题的话，堵车时再碰上人有三急，那可能会变成一个更大的问题，这就是我们去年曾经在【囧闻】里面讲过这个问题。古人写的诗叫“清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。借问酒家何处有？牧童遥指杏花村。”但在现实中，这两句可能就变成了说“借问厕所何处有？司机遥指路边坑。”当然说随地大小便肯定不文明，就算是人有三急的话，你也要想办法憋到高速公路下一个服务区再去解决了。

当然，如果堵车堵成这样的话，毕竟有一个出头的时间，但是如果碰到了更糟糕的情况那就不是堵车了，不是堵车堵成世界上最长的车，而是十几辆车，上百辆车连环撞在一起，撞成了一副几乎时间凝固的场面的话，那大家就更难以接受的结果了，而这个事情就在这个清明节小长假发生了。在上个星期六，在全国人流车流最为密集的沪宁高速公路上，就因为车辆密集，外加上天气状况恶劣造成了几十辆车连环相撞的一种惨烈场面。

事情的发生原因就是有一辆卡车因为开到半路上面爆胎了打滑横在路中间，于是后面的车纷纷刹车不及，然后一辆接一辆的像叠罗汉一样的撞在了一起。这个一开始到底有多少辆车相撞这个消息数字一时很难统计出来，官方消息说至少三十辆车撞在一起，而民间网络上传闻的消息则是大约有八九十辆甚至上百辆车，而最终统计出来的结果是，在那起事故当中从前到后一共有大车小车共56辆被撞在了一起，大家都动弹不得。而撞车的场面，我们事后来看简直就是说这个地方已经不是高速公路，而是一个似乎是用来停放废旧报废汽车，杂乱无章堆放的一个堆场。


之所以会发生这样的状况，当然天气状况难辞其咎，上周末这个清明周末天公不作美，一开始说了整个三角地区都下着不小的雨，然后再加上空气扩散条件不好，雨下下来是雾气蒸腾，于是整个道路交通能见度受到了很大的影响。而另外一个问题就是，高速公路上车流量过大，车流量过大导致的后果便是：应该保持的车与车之间50米的车距，以保证前车突然急刹车时，后车有足够的时间反应做出刹车动作，而不至于撞上去的这一道安全屏障不能保证，于是这个车就一辆一辆的撞在了一起。

说来这是一个问题，但为什么会有这样的问题，因为大家都急着赶路，而在全国这个时间内小长假期间实行的高速公路小汽车免费上行政策却又，加剧了道路交通拥堵的压力，于是这个一开始看起来便民惠民的政策，到了时候反而看起来有些类似扰民，这也是政策制定者一开始没有预料到的问题。

但这些问题大家还是得三四。我们说回过来：为什么车会撞上去？是因为车距保持的不足，而车距保持的不足是因为大家不敢和前车拉开太大距离，为什么不敢拉开太大的距离？是因为如果你和之前的车保持了太大的距离，那么后面的车就会超过你硬插到前面去，因为大家都太心急。如果大家都急着“加塞”而你一一礼让之，那么你就可能被堵在原地永远也动不了……

当然大家都知道，这几十年来中国经济高速增长，所有的赚钱机会转瞬即逝来得快去得也快，所以说大家心都很急，这在一定程度上面也在大家开车习惯上表露无遗。曾经，说有一个澳洲友人来到中国，她问中国司机，你们在高峰时期开车会和车保持怎样的距离？于是中国司机回答说：只要看到前车的牌照就可以了，然后澳洲友人说：“不行，你不能光看到牌照就可以，你必须保证你开车的时候能看到前车的轮胎”。然后那位司机说，如果能看到前车轮胎底部的话，那就说明那个车和前车之间至少又有一辆车那么大的空档了，那你怎么能保证后面的车不插上来呢？

之前，在沪宁高速公路撞车事件之后，之所以这件事情当中被困的人员车辆在过了6个小时之后才被解救出来，一个很重要的原因就是因为高速公路两旁本来应该畅通无阻的应急车道这个时候也被各种车辆占用堵上了，于是援救车辆没有办法第一时间赶到现场，消防和医护人员只能背着几十公斤重的设备徒步奔跑大概四五公里，这样才能达到现场对伤者和被困者实施施救。有人指责说本来一些轻伤员在这个过程当中可能被拖成重伤员，而重伤员如果说得不到救治的话就可能本来能够活着回来的，现在只能在清明节这个时候不幸的加入了死者的一员了。

这种占用紧急车道的状况，一般来说这个是属于一种性质很恶劣的，有一种说法就是说你可能是为了贪图自己方便，而故意影响了别人的性命，这就好比普通的贪污受贿和贪污挪用抢险救灾物质这两者之间的道德差异，虽然说都是违法犯罪行为，但是它在道德上后者的状况显然比前者更加恶劣。大家急着去争抢应急车道，反而使得大家都快不起来，这就是社会上的一个囚徒困境，大家都想着要更快更快，结果谁都快不起来。

当年，曾经有过一个很著名教育学实验，大家小时候可能都上过这节课，就是说让三个学生每个人拎着一个用线牵着的小球，扔在一个瓶口很窄，只够容纳一个球出入的瓶子里，然后实验者往瓶子里倒水，看看大家能不能在第一时间模拟地“逃生”，在水淹到代表自己的球之前逃生，结果大家发现的问题是很多学生往往会一哄而上，大家争先恐后的要从这个瓶子里出来结果谁都出不来，而只有事先有过默契或契约精神，约定好谁一谁二谁三，谁先出谁后出的那些学生才，最终才从这个游戏当中才安然“脱险”。

这就反应了什么问题？就是整个社会进一步发展到了这个层次上，接下来的话，经济若要摆脱无序状态，往更高层次发展的一个必要途径，就是遵守社会规则和契约这方面的精神的全面树立。这也就是为什么现在上海市政府开始从交通这方面着手，今年春节之后在全市范围内开展交通秩序严肃整顿的一个原因。因为交通规则是每个人都要掌握的最基本公共行为规则，如果连交通规则都遵守不好，那么很难指望这样的人在更复杂涉及利益更多的商业和社会活动中能够自觉遵守规则不越轨。

刚刚得到的一个消息就是：在过去一个多月时间内，上海已经有几十位司机因为野蛮驾驶被终生取消了驾驶机动车的资格，并且他的名字还被直接登报在了媒体上，这可以说是奇耻大辱。但是就是如此杀一儆百。整个社会的契约精神和遵守规则的意识，才能通过最简单这种方式培养起来。

小编之前在去过日本的时候就有过这样的体验，无论地铁车厢有多挤，大家都可以在站台上面拍成两排有序的上下，这样的话无论多挤的话大家都能按时的上班，不至于有车挤不上。而如果在上下车时挤成一团，下车的人下不下，上车的人也上不去，这样大家越是着急越是反而没有办法达到自己要去的目标，这就是所谓的越急越出错。

当然套用清明节这个话题，在以前的长三角地区江南地区有一句不讨彩的话就是形容某个人过于心急火燎，然后考虑不周全就匆匆行动的话叫“你急着去投胎啊？”，其实也就是说的这样一个问题。虽然说这个社会节奏很快，有很多事情很急迫，但是大家还是要遵守秩序，一步一步来，否则的话就真是欲速则不达。