伊朗汽油市场 人人都想分杯羹

汇通财经APP讯——

欧洲贸易巨头Guvnor和Vitol 已经整装好第一批运往伊朗的汽油，试图在初期夺得伊朗的市场份额争夺。

根据普氏发布的航运消息报告称，Vitol于3月输出第一批汽油，Guvnor则在2月份输出第一批。两家公司均装载了3.5万吨汽油，动用中型油轮，从阿联酋富查伊拉港出发，伊朗阿巴斯港卸货。

伊朗出口凝析油进口汽油，但即使已取消制裁，美国政府和美国公司仍被禁止与伊朗做生意。公司出于保险或投资银行相关原因，对和伊朗做生意持怀疑态度，从而限制了伊朗达成目标出口量的能力。

然而，据汇金网消息，大型贸易公司，诸如瑞士的 Guvnor 公司和Vitol 公司都在利用这个机会在伊朗原油供应市场占据一席之地。

据普氏消息，为保证各自的供应，Vitol斥资约26万美元打造悬挂伊朗国旗的中型邮轮Alessandra Bottiglieri号；同时，Gunvor公司的海运部门Clearlake斥资29万美元打造Maersk Messina号。

航运保险主要由国际船东保赔协会集团(International Group of P&I Clubs)旗下13家主要保赔协会操控，这些公司大部分总部都在美国，因此，许多船东不愿向伊朗供货。

据普氏报道，波罗的海航运理事会(Baltic and International Maritime Council)首席航运分析师Peter Sand认为，“现在解除制裁不久，没人希望出师不利，因为他们承担不起失去美国业务的风险，毕竟制裁只是被解除，而不是永久撤销。”

最近与美国政府商议后，日本船东互保赔协会(Japan Ship Owners' Mutual Protection & Indemnity Association)确认，IG P&I Clubs旗下的13家保赔协会已经增加了备用再保险的保护，从2月份的8000万美元增加到3月份的5亿美元，但这依然低于P&I全额保险保额78亿美元。



一家伊朗炼油厂

尽管船东把船停留在波斯湾，他们要求与伊朗业务能提供更高的溢价。

棘手之处就在于此：据普氏报道，保持船舶待命准备向伊朗供应造成供应新加坡的船只短缺，因此，费率上浮超50%，从年初的10万美元上涨至交叉运往新加坡带来的15.5-16.5万美元。

伊朗领导人对即将举行的美国总统大选十分警觉，因其结果可能大大改变华盛顿和德黑兰之间的关系，汇金网分析，大选结果关系到完全撤销经济制裁的可能性。

尽管如此，随着欧盟已经废除所有的制裁，欧洲交易巨头有意把握最多机会，因为伊朗市场是一批黑马，在不久的将来可能会引起质的改变。

由于大量的进口和出口机会，伊朗市场或许十分有利可图。因此，大型贸易公司正在积极奔走，以期在伊朗市场占据更大份额。