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囧闻第225期：
近期以来，全世界各地天气反常的程度，似乎也只有这个传统上阳历年头阴历年尾期间的金融市场波动有一拼了。年前金融行情跌宕起伏并不例外，因为在年前的最后交易时间段，有人希望把一年交易的辛勤成果落袋为安，也有人希望趁最后的这几天再杀进去一把不搏不精彩。
而天气状况么，古人说的是六月天孩儿脸说变就变，却没想到在深冬腊月里，老天爷也似乎存心要和大家开玩笑，在之前经历了几十年未见的严寒之后，传说中大神“西南暖湿气流”让大家暂时暖和了一点，但是恼人的雨水也不期而至，于是，上班时若忘记带伞，又来不及回去拿，就只能在凄凄冷雨中品尝人世炎凉了。
当年有首红遍了海峡两岸的凄美情歌，叫《冬季到台北来看雨》，这首歌背后的背景是中国台湾岛北部两面迎风，所以地形致雨效应显著，一年四季雨水充沛，所以失恋的人孤身一人走在下着冷雨的街上，造成的画面冲击力极强。对于季风气候下的东亚大部分地区来说，冬季往往是的少雨季节。但或许是厄尔尼诺现象带来的反常大气环流影响，今年入冬以来上海的雨水却一反常态地多。于是，想看雨也就不用千里迢迢跑去中国台湾了。但在这样冷雨霏霏的天气里，下班时饿着肚子打着伞在公交车站上望眼欲穿时的糟糕心情，或许也只有一直失恋，或者一直“无恋可失”的状况才能与之一比了。只不过，你等的车终究会来，但是你一直在等的那个人……就只能先祝你好运了。
只不过，最近这几天，街上的行人也悄然稀疏了起来，即使不下雨，亦是如此。反而，公交和地铁上多了许多提着大件小件行李的人，这似乎告诉大家，传说中的旧历年底终于到来了。当年，鲁迅在代表作《祝福》的开篇便说：旧历的年底毕竟最像年底，让读者在字里行间就把所谓的“年味”品尝了出来。但时过境迁，对于国内一线城市而言，所谓的“年味”就是指一年中总有的那么十多天，原本喧嚣嘈杂的整个城市都突然变得空旷和宁静的这种感觉，而在今年春节之前，最严厉的烟花爆竹禁燃令又强势出台之后，“安静”更将成为旧历年时的第一印象。不知鲁迅先生若从百年前穿越过来，看到了这一幕，会是什么感想，又会如何“文思如泉涌”……
小编的一大悔恨就是当年入错行，以致于在大家欢度旧历新年时，自己还得坚守岗位紧密关注着那些不需要过年的“歪果仁”们会折腾出些什么事。而问题就在于，到时候整个城市确实是清静了，但是代价却可能是要饿肚子，因为一众小吃店届时可能全部关门大吉，想叫外卖的话，便也只好用“鬼佬”们爱吃的KFC和M记汉堡垃圾食品犒劳自己的肠胃，顺便让自己的体重更快地向0.1吨进发了……著名旅行家余纯顺说他曾在大年初一那天饿着肚子在北大荒的雪地里跋涉着，这种滋味，或许小编也能感同身受。
而在过去一星期和未来一星期里到底会有多少人离开这座城市呢？没有人有详细的统计。但上海铁路局已经发布公报，说预计会在2011年春运期间运送5711万人次的客流，而这个数字基本相当于意大利的总人口，并且那些乘坐飞机或者汽车等其他交通工具的人还没有被统计在内，可想而知，这会是如何一幅壮丽的图景。这也就难怪整个城市会在新年期间沦为一座寂静的空城了。
曾经，中央电视台的《动物世界》节目告诉大家，非洲大草原每当旱季来临时，就会有会有超过50万只斑马、将近200万只角马和大约10万只其他食草动物浩浩荡荡踏上迁徙之路，这是地球上最大规模的哺乳动们季度迁徙活动。然后直接就有网友表示不服了，直接质疑称：地球上最大规模的哺乳动物定期迁徙活动，难道不该是每年一度的春运吗？
对此，大家表示，竟然无法反驳……
于是，每年到了这个时候，火车票就成了最紧俏的商品，甚至比“双十一”和“双十二”的秒杀商品更难抢到。而铁路购票网站12306在超负荷时的运行表现，也一直为大家所诟病。之前，12306推出了一套惊天地泣鬼神的验证码系统，要求用户点击文字描述对应的多幅图片来确认自己是活人，不是恶意抢票的外挂机器人，但有些图片的专业程度，已经让人叹为观止，以致于大家感叹，要在12306上买到票，恐怕还等回炉念书很多年才行……
但无论12306被大家如何吐槽，能够足不出户在网上买票，总要好过在寒风中在车站售票处彻夜排队。但即使如此，也总有人买不到回家的车票。于是，每年到了春运买票季节，经济学界的“涨价党”和“排队党”都会爆发全网论战：
“涨价党”认为，铁路客运票价被人为压低，以亏本价格参与市场供给，导致供需失衡，是大家被迫“抢票”的原因，而如果火车票涨价到成本之上，那么许多人会选择公路和航空等其他出行方式，而相比起供给弹性不足的国营铁路，民间增加公路和航空运力的弹性更大，问题就因此迎刃而解。甚至，票价上涨会使一部分低收入者放弃回乡过年的需求选择错峰休假，进一步缓解运力压力。但“排队党”提出的针锋相对的意见就是，铁路运能固然是刚性的，但“回家过年”是不可回避的高度刚性需求，这时如果提高票价，等于是发不义之财。而只有打击黄牛党，让大家一视同仁地排队买票，才是合理的。
于是，公说公有理，婆说婆有理。而现实中大家却看到，归心似箭的旅客便想出了种种变通的办法，来确保自己能在新年钟声敲响前与乡亲团聚。比如，在春运期间国内机票一票难求，且票价不打折还延误率高的情况下，有格外机智者就想出了“曲线回乡”的对策：先买了从深圳到泰国曼谷的机票，再买了从曼谷去昆明的联程票，这样虽然在途中略微折腾，但价钱反而比直飞便宜……更有甚者甚至决定自己动“手”，从广东千里迢迢骑着摩托车返回贵州老家，这一开始只是一种无奈之举，但很快就被群起效仿，反而成了一道风景线。甚至沿途各地都还会派出警车护送。可见，过年回家比天大的这个需求，真的是难以撼动的。
春节回家一方面是注重亲情的传统文化使然，另一方面也因为带薪休假制度还没有建立起来，因此许多劳动者往往在春节期间才能放一个长假。但更深层次上，上亿人大迁徙的春运，折射出的是这个国家在多方面的固有矛盾。即，中国这个经济巨人是有着两面性的，在快速奔跑的过程中，一只脚已经踏进了现代社会，一只脚却还在传统农业社会。于是，现代社会快节奏的工作，和传统文化下注重家族团聚，安土重迁思想之间的冲突，就只能靠一年一度的春节探亲来弥合。同时，中国一半的身子已经城市化，另一半却还停留在乡土社会，大量人口流入城市工作生活，却始终斩不断农村土地里的那条根，这双重身份也要靠所谓的春运来胶合，才不至于把人活活撕裂。
于是，令小编哑然失笑的情况就是，这几天，在网络交友软件上，许多个人身份信息填的“家乡”是上海XX区的用户们，通过GPS定位所显示的物理距离都变成了少则500多则上千公里，仿佛一夜间上海市的辖区范围扩大到了上百万平方公里。而每年到这个时候，平时在办公室里人模人样的Michael、William、Sophie、Jessica们，也就在几百上千公里外的小村里，重新摇身一变成了狗蛋、二娃、大丫和翠花。也许，这才是千里跋涉返乡过年的真正意义所在吧！
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