2016年商品船运企业困窘，商品前景难言乐观

汇通财经APP讯——

周二(12月29日)市场分析人士表示，明年运输煤、铁矿石及谷物等商品的运输公司面临痛苦的一年，市场需求低迷且租用船只供应过剩导致其将承受最强劲的深化危机。

各运输干散货企业面临困境，部分原因是2015年下半年全球领先进口进口商，中国对煤及铁矿石需求下滑。

12月波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数跌至纪录新低。

但与此形成鲜明对比的是，近几个月运输石油的油轮录得数年来最佳盈利。随着国际油价的暴跌，买便宜货的心态提升市场需求，而油轮主更激进地报废船只，以避免干散货市场出现供应过剩局面。



希腊船运公司Euroseas首席行政官Symeon Pariaros表示，干散货运市场的前景“极具挑战性”。需求基本面如此疲弱。干散货市场领头羊，中国经济表现不及预期。只有财雄势大的企业能撑过这场风暴。

2008年金融危机爆发后，干货船运开始下滑，今年大幅恶化，因中国经济增长放缓。较2008年录得的纪录高位，波罗的干散货运价指数已细碟跌逾95%。一般该指数被视为经济前瞻指标。全球商品贸易中约有九成是海运运输，因此全球投资者均关注这项指标，以期掌握产业需求变化的脉动。

Karatzas Marine AdVisors主管BAsil Karatzas认为，干散货市况尤其表明全球经济可能持续疲弱，令各国央行、外汇交易商、矿主、贸易商、钢铁制造商及商品经济体失望。

12月国际三大信用评级机构之一惠誉将航运业评级由稳定降至负面，因全球贸易放缓且新兴市场经济减速。并认为干散货市场仍将承压。

需求放缓以及市场担心中国及全球经济状况，导致汤森路透/核心商品CRB指数跌至2002年来最低，该指数追踪包括石油和谷物在内的19种大宗商品。