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到2015年末,中国每千人汽车保有量将超过100辆,但这大约仅为日本或西欧的1/5,美国的1/8。因此,业内分析人士普遍认为,中国已成为全球最大的汽车市场,并且还有很大的增长空间。
但是业内机构伯恩斯坦(Bernstein)分析师Robin Zhu却有着不同看法。他指出:中国地方政府对购买私家车的政策日趋收紧,国内大中城市都面临“车满为患”带来的交通、环境和社会管理压力。从上海到武汉,再到乃至昆明那样的内陆城市,各地都已经推出政策限制私人无节制地购置家用汽车,在这一背景下,很难相信私家车保有量会继续以几何级数增加。
而在此状况下,大家只有指望数以百万计的中国农民大量购买汽车,才能维持中国汽车市场的告诉增长势头,但在短期内,这显然是不可能实现的。因而他指出,大多数有能力购买汽车的中国家庭已经拥有汽车。因此,即便未来购买汽车的家庭数量继续增长,那也必然是一个缓慢渐进的过程。继续讨论目标市场占有份额已无大的意义。
中国已“车满为患”,专家不看好中国车市前景
美城
2015-10-29 17:49
来源:【转载】
本文共307.5字 | 预计阅读: 2分钟
汇通财经讯——业内机构伯恩斯坦(Bernstein)分析师Robin Zhu指出:中国地方政府对购买私家车的政策日趋收紧,国内大中城市都面临“车满为患”带来的交通、环境和社会管理压力。从上海到武汉,再到乃至昆明那样的内陆城市,各地都已经推出政策限制私人无节制地购置家用汽车,在这一背景下,很难相信私家车保有量会继续以几何级数增加。
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