12月23日，现货黄金持坚，尽管美元指数反弹限制了金价涨势，但美元远不足以收复隔夜录得的近0.5%跌幅。即便新冠病毒奥密克戎变种迅速蔓延，投资者仍对全球经济前景采取了更为乐观的立场。消费者信心数据显示，尽管疫情反扑，且财政刺激减少，但美国经济在2022年料将继续扩张。

12月23日，国际油价连续第三个交易日持坚，NYMEX原油创两周新高，受到围绕新冠的积极进展所提振，即使各国政府加强遏制措施以减缓新冠病毒奥密克戎变体的传播。投资者也认为，OPEC+已为重新检讨1月增产40万桶/日的供应计划敞开大门。

12月23日，国际金价在年末淡静交易中小幅走高，因奥密克戎新冠变体的研究结果令人鼓舞，且对全球经济前景的乐观情绪上升，使避险美元失去魅力，日内再创本周新低至96.018。但今日稍晚将公布的美国周度申领失业金数据若呈现正面，可能对黄金不利。

12月23日，国际油价连续第三天上涨，受美元走软支撑。投资者对全球经济增长持乐观态度，即使各国政府加强遏制措施以减缓新冠病毒奥密克戎变体的传播。NYMEX原油后市上看74.46美元。

12月23日，国际金价持坚，后市上看1822美元，因美元指数料延续隔夜近0.5%的大跌势头，抵消了令人鼓舞的奥密克戎研究报告和全球经济前景乐观情绪升温所带来的风险偏好。假日交投清淡，投资者须警惕流动性风险。

12月22日，现货黄金企稳，美元指数进一步承压，料三连阴。但因年底交易员开启度假模式，市场流动性降低，投资者继续努力评估新冠奥密克戎变体对经济前景的影响。尽管多国收紧抗疫措施，但重新实施早些时候德尔塔变体传播期间所实施的严格限制可能性不大。

12月22日，国际油价承压，尽管疫苗研发传出好消息，且美国API库存降幅大于预期，但在新加坡暂停免检疫旅行和澳洲因奥密克戎变体病例激增而重新推动疫苗接种后，市场参与者对燃料需求前景有顾虑。

12月22日，国际金价承压，随着市场人士年终放假，风险偏好稳步提升冲销了迅速蔓延的奥密克戎变种带来的恐慌。分析师表示，更广泛市场临近年终的交易可能会保持清淡，尤其是黄金，2021年可能会以区间震荡的方式收尾。

12月22日，现货黄金小幅承压，因美元指数持坚，美国将批准治疗新冠的药物，市场风险偏好有所改善带动全球股市反弹。金价下方支撑看向1752美元。

12月21日，现货黄金重新走高，因美元指出继续承压，在拜登支出计划受到打击后，隔夜跌幅扩大。此外，奥密克戎冠状病毒变种病例激增迫使各国重新实施限制，引发对近期经济前景的担忧，也阻止交易者采取过于激进的策略。

12月21日，国际油价涨跌互现，尽管产油国增产困难，但投资者仍然担心奥密克戎冠状病毒变种在全球的迅速传播可能会削弱燃料需求，因为各国可能考虑采取更多限制措施。

12月21日，国际金价陷入窄幅区间震荡。美国参议院公开拒绝拜登总统的社会和气候政策计划，美国通胀高企前景有所放缓。但奥密克戎冠状病毒变种导致的病例激增仍是投资者的一大疑虑。

12月21日，国际金价在震荡交投中小幅走强，但投资者试图衡量奥密克戎感染病例飙升的影响，以及美联储加息对遏制通胀急升能有多大效果。技术上金价看跌，后市或下探1785美元。

12月21日，国际油价走高，OPEC+供应水平仍低于此前商定目标，NYMEX原油料升破70.29美元。但投资者仍然担心奥密克戎变种在全球迅速蔓延促使各国考虑采取更多限制措施，可能会削弱燃料需求。

12月20日，现货黄金基本持稳；美元指数承压，但距离上月下旬创下的2020年7月以来高位96.938不远。此前美联储官员暗示，最早可能在2022年3月启动新冠疫情爆发以来的首次加息。但奥密克戎毒株迅速蔓延提振了市场避险情绪。

12月20日，国际油价下跌超3%，因为欧洲和美国的奥密克戎病例激增，激起投资者的担忧，担心为防止其传播而对商业活动实施的新限制可能会打击燃料需求。NYMEX原油后市料跌向67.31美元。

12月20日，国际金价走高，有望重新升向上一交易日创下的三周高点1814.25美元/盎司，对奥密克戎迅速蔓延的担忧提振了黄金的避险吸引力。金价后市上看1830美元。

12月17日，现货黄金连续第三天走强，创11月26日以来新高至 1809.90美元/盎司，但美元指数止跌反弹限制了金价涨势。上个交易日，英国央行和欧洲央行采取了比市场预期更鹰派的立场，给英镑和欧元带来提振，美指大跌逾0.4%，创12月8日以来低点95.850。鉴于美联储紧缩周期远超欧洲央行，并且有可能赶上英国央行步伐，美元下行空间有限。

12月17日，国际金价攀升，周线有望时隔四周重新收涨，在美联储决定加速撤回疫情时期的超宽松刺激措施以应对不断扩大的通胀风险后，美元多头兑现预期，获利回吐。英国央行意外升息提振英镑也利空美元。

12月17日，国际油价下跌，周线料重新收低，因为奥密克戎变体病例激增，使人们担心新的出行限制措施可能会打击燃料需求。不过高盛公司对此有不同看法，称在航空和运输需求以及基础设施建设需求上升的背景下，预计未来两年全球平均石油需求将达到创纪录水平。