【全国乘用车市场库存分析】 ①崔东树在其分析中指出，全国乘用车市场从年初至今一直处于去库存周期，这一趋势从主动去库存延续至8月份，随后在9-10月转变为被动去库存阶段。 ②他提到，由于预期刺激政策带来的观望情绪消退，以及以旧换新政策的推动，10月份厂家扩大了产量以应对市场需求，特别是新能源汽车市场表现良好。 ③数据显示，2024年10月末全国乘用车库存量为297万台，相较于上月减少了5万台，与2023年10月相比下降了71万台，与2022年10月相比更是低了75万台。 ④崔东树还提到，由于燃油车市场的低迷，厂商保持了谨慎态度，年末冲刺前的生产活动明显收缩。 ⑤在库存天数方面，2024年10月底的库存能够支撑未来销售40天，相较于2022年10月的64天和2023年10月的50天，均有所下降，表明总体库存压力不大_外汇动态报道

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塔伦 2024-11-23 12:19 来源:【原创】

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汇通财经APP讯——【全国乘用车市场库存分析】
①崔东树在其分析中指出，全国乘用车市场从年初至今一直处于去库存周期，这一趋势从主动去库存延续至8月份，随后在9-10月转变为被动去库存阶段。
②他提到，由于预期刺激政策带来的观望情绪消退，以及以旧换新政策的推动，10月份厂家扩大了产量以应对市场需求，特别是新能源汽车市场表现良好。
③数据显示，2024年10月末全国乘用车库存量为297万台，相较于上月减少了5万台，与2023年10月相比下降了71万台，与2022年10月相比更是低了75万台。
④崔东树还提到，由于燃油车市场的低迷，厂商保持了谨慎态度，年末冲刺前的生产活动明显收缩。
⑤在库存天数方面，2024年10月底的库存能够支撑未来销售40天，相较于2022年10月的64天和2023年10月的50天，均有所下降，表明总体库存压力不大

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