【全球囧闻】免费“共享”顺风车理直气壮,美国人真都是活雷锋?

美城 2017-03-06 14:39 来源:【原创】
本文共1608.5字  |  预计阅读: 6分钟
汇通财经讯——在美国,搭“顺风车”是一种流行的交通文化,车主只要确认搭车者与他本人顺路,就会把他带到想去的目的地,整个过程不收取任何费用。如果有不知情者表示愿意分担行程中的汽油费用,反而会被车主认为是见外而被轰下车去。这看起来,美利坚大地似乎遍地是“活雷锋”了,这又是怎么做到的?
汇通财经APP讯——囧闻第488期:
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一年一度的“学雷锋活动日”又按照惯例在3月5日这天华丽来袭,想必但凡是上过学的小伙伴们,对这一天都不会太陌生。当年,据说有老奶奶在这一天出门买菜,被小朋友们扶着来来回回过了十几遍马路,结果终因体力不支晕倒在路边。然后,还有小朋友在公交车上站起来给孕妇让座,被婉拒三次后终于哭了出来,说:“阿姨,你再不坐下的话,我都已经坐过头三站路了……”

当然,雷锋叔叔(或者是不是应该已经是“雷锋爷爷”)的英灵已经在天上默默地看了大家50多年,学雷锋的方式也早就该是与时俱进。于是,在今年3月5日,全中国各地中小学生,甚至包括一些武警战士所进行的“学雷锋”活动的重点便是——去整理摆放好那些四处乱停随意堆放的所谓“共享单车”。
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虽然,伴随着移动互联网技术诞生的共享单车,初衷本是给市民提供方便,倡导大家减少开车,采取更环保、健康的出行方式,但在很大程度上却是事与愿违,因为许多使用者在已经享受了便利之后还要进一步贪图方便,于是成为了新的交通公害和视觉污染源。面对在人行道上、绿化地里、各个地铁出入口一不做二不休丢三落四五颜六色横七竖八堆放着的所谓共享单车,大家也都只好“一声叹息”……

这就跟以往组织学雷锋活动打扫公共卫生,是为了给不守公德的人善后,还清洁于城市一个道理。就如若是大家能够做到不随地乱扔垃圾的话,那么城市自然就能保持清洁,靠着环卫工人的正常强度工作就能够维持亮丽的市容,也就无需大家突击“学雷锋”人人拿起扫帚了。同样,如果大家都能够做到在使用了共享单车之后在妥善的位置停放好,不给别人添堵,那么,自己下次想用车的话,也能省下许多的麻烦周折。此所谓:与人便利,与己便利。

所谓“与人便利”有两重意思,一是在别人确实有需要时深处援手,这正是传统上的雷锋精神“日行一善”的体现,比如,前文所述的扶老人过街、给孕妇让座等等。或者,给迷路的外地游客顺手指个路,也算是善行一桩。但这本该是水到渠成的举手之劳,如果别人本来没有这样需求而刻意为之,就会发生有如本文开头那样的令人啼笑皆非的故事了。

而更重要的“与人便利”却是隐性的,那就是随时做到不故意给别人添麻烦。这或许比心血来潮式地“做好事”来得更加难能可贵。因为按照“向雷锋同志学习”的号召精神:一个人偶尔做些好事并不难,难的却是持之以恒第不做坏事。比如多走几步路找到垃圾箱,或者想抽烟的时候要取楼下空旷处等等……而做到持之以恒“利己不损人”,却要比每年到了3月初来放弃周末半天休息时间来“舍己利人”作秀一下更加不容易。

其实,整个社会并不是零和的,利己未必损人,利人不见得要舍己。以“共享单车”为代表的互联网新经济,其初衷本来正是和“雷锋精神”一脉相承的,那就是尽可能地给别人,给社会提供更多的便利。基于这一点,所谓的“共享单车”才打破了传统常规公共自行车定点取放的空间限制,随时取,随时放,但这却给用户和整个社会提出了更大的自律要求。否则,本来互利共赢的初衷,就会因为大家彼此相互添麻烦而成为“互害”模式。

所以,在“共享单车”这个新事物出现之初,许多人,包括小编本人载人,就对其命运有所质疑,大家一开始担心的是,会不会有人将共享的自行车改头换面据为己有?这样的担心却是不是多余的,之后确实有报道显示,有人因为控制不住一己私念干起了梁上君子的勾当,下场自然很可悲。但时过境迁,大家发现,由于运营商动用了GPS这样的技术来进行远程监控,再加上车辆本身价值不高也难以销赃,因此失窃本身并不是大问题。年初以来上海有5000辆共享单车退出流通的这一状况,也并非是因为都被人偷走了,而是因为乱停乱放屡禁不绝,被送进了车辆收容中心……
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或许,这需要社会各界的进一步引导,让所谓的“共享经济”能够实现真正互利的结果,而不是沦为“互害”经济负能量。而美国在“拼车”文化上的建设,或许就有着相当的参考意义:

在美国,搭“顺风车”是一种流行的交通文化,车主只要确认搭车者与他本人顺路,就会把他带到想去的目的地,整个过程不收取任何费用。如果有不知情者表示愿意分担行程中的汽油费用,反而会被车主认为是见外而被轰下车去。这看起来,美利坚大地似乎遍地是“活雷锋”了,这又是怎么做到的?

原因在于,之所以车主肯让同路的陌生人免费搭自己的车,是因为这个过程本身是“双赢”的。由于美国汽车文化过度发达,出行时往往人手一车,造成严重的交通堵塞和排放污染,于是,政府在高速公路和普通道路上划定了所谓的“共乘汽车快速车道”,按规定便是如果一辆小汽车内乘有包括司机在内的至少2人,就可以驶上这条快速车道,避免和其他车辆大部队拥挤在缓慢行进的车河之中了。

这也就很容易解释,为何车主会心甘情愿让有需求的路人免费搭乘自己的车了。不过,这也需要司乘双方有更大程度的体谅和默契,比如,如果拦车者是个醉醺醺的酒鬼,那么多数司机就不会考虑带他一程,同样,一辆支支作响的老爷破车,也会把乘客吓跑,宁愿去等下一辆……而心照不宣的礼节是,搭车人不得要求开车的人换台听收音机、调节冷暖气,或自行开窗关窗。开车的也要照顾乘客,保持空气清新和冷暖适度,不要用过浓的香水,收音机音量适中。至于在车里吸烟这种事,就更是想都不用想了。

然而上有政策,下有对策,这种对于合乘汽车予以“绿色通道”便利的政策,却也有人去钻他的空子。曾经有爆料称,找不到拼车对象而又赶时间的司机,会让宠物狗绑上安全带,正襟危坐在副驾驶座上,然后给狗穿戴上披风、墨镜和礼帽,很容易就把眼神不好的交警给糊弄过去了,这真是不知让人说什么好了。
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于是,就有那么个段子:有个人如法炮制,带着自己的狗上路之后,不巧被警察拦下例行盘查,交警询问:先生贵姓?答曰:我姓李……又到另一边如是询问,狗回答说:汪!于是,OK!放行。车远去后,二警员无事闲谈,道:刚才那个汪先生长得可真丑,怎么看都活像一条哈士奇狗啊!

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